MZ forum

da to je sigurno neka ceska jer je rubla i mjenjac na istoj osovini . tj nevidim osovinu mjenjaca

I ja. ko i svaki dan

Ahahah ja umoran od zivota al sam ipak tu XD

mislim da je 36 za mostove. ako ne cak mozda i 41

ahaha kad smo vec u offu meni kljucevi ni netrebaju. samo flaksericu uzmem.

Ne ozb. inace puno sarafam pa se malo koristim kljucevima, vise koristim pneumatski pistolj. kljuc mi sluzi samo za kontru.

safciger = odvijač
ključeve 10,13,16,17,18,19,21,22,24 i 36

E vidis moze bit. AHAHAHAHAHHAHAHHAHAHAHAH

POČNITE SAMI ŠARAFIT PO MOTORU VJEROJATNO ĆETE SAMI NAĆ UZROK KVARA.



Evo naprimjer meni emza ne pali hladna a i kad je topla moram vise puta kurblat. i sad bi ja mogo otvorit temu kako ona ne pali i pitat sta je problem a nisam kljuca ni safcigera vidio jos. E pa necu, odo sarafit !!!!

nek pogleda samo kolko zubi ima naprijed na prednjem lancaniku i sve cemo znat. A sto se tice ulja. ko je spominjo da je gusto ulje dobro za mjenjac? Di ste to procitali. godinama sipam ina super 5 mislim da je ono 10w40 ako se ne varam. ulje mora letat po mjenjacu a ne se talozit na dnu. sipaj moto...

radapciger samo

O da. kolko puta sam se skuho u gradu na semaforima po ljetu. al hlace i jakna su skoro uvijek na meni. i kaciga, privezana naravno. Oprema cuva.

Mz-ina struja nis nevalja to sve trea poskidat i stavit tomosov magnet. naravno moj odgovor na to je bio odmah rukom i okret i koracanje u smjeru suprotnom od sugovornika XD

ajmo rezimirat. jel se svi slazemo da je mz bio motor koji je bio dostupan i namjenjen sirokim masama ljudi, nije bio novcano skup i bio je pravljen da dugo traje. prema tome zakljucite sta ce duze trajat ono sto je izaslo kao takvo iz tvornice ili necije izmisljanje tople vode.

onda je ok

ja platio busenje cilindra, raspresavanje i upresavanje nove klipnjace 200 kn