Gas.

[zweitakt]

sam da nadodam, ak je plovak dobro naštelan, može bit da je šupal, pa ti opet ne zatvara, provjeri dali ima goriva u plovku, ak ima onda je šupal, isto tak provjeri jel pliva u benzinu. raskopaj cijeli fergazer i operi ga u čistom benzinu i dobro ga ispuši, normalno i dizne

[darx]

e ako slučajno, SLUČAJNO nije plovak probaj ga upaliti bez auspuha, a ak neće jbg.



„MZ (Motorrad und Zweiradwerk) niemals stirbt, lebt sie für immer. So müssen versuchen, ewig zu leben!“__/__“ Ko se mača laća lakukaraća

[Mikygs]

e ako slučajno, SLUČAJNO nije plovak probaj ga upaliti bez auspuha, a ak neće jbg.



„MZ (Motorrad und Zweiradwerk) niemals stirbt, lebt sie für immer. So müssen versuchen, ewig zu leben!“__/__“ Ko se mača laća lakukaraća

Probao sam danas,kad sam rastavio cilindar pa kad sam ponovno sastavio probao paliti bez filtera i auspuha i nista.

[Stari lisac]

Ovako,osposobio sam MZ-a i pali sad.
Ali,kad ga upalim i dadem npr. puni gas on primi gas i onda kao da ne dajem gas i onda odjednom ga opet dobije i tako u krug.
U cemu je problem?

Sve sam procitao, i moze svasta da bude. U principu ako prilikom rada motora nije doslo do nekog loma, zveketa i slicnih neuobicajenih zvukova , mogu biti samo dve stvari. Ili je problem sa strujom, ili je problem sa gorivom.
Iz ovog citiranog posta se ne vidi sta se pre desavalo sa motorom ? Osposobljen je ali posle kakvog kvara, mozda je nesto lose uradjeno. Ako sumnjas na karburator, najjednostavnije ti je ako imas neki isti MZ u blizini ( koji je ispravan ) da zamolis vlasnika da sa njegovog motora skinete karburator i probate na tvom. Ako tvoj motor proradi - znas u cemu je problem. Ako ne proradi - znaci nije karburator.
Sto se struje tice - prvo proveri tacku paljenja da li je tamo gde treba da bude u GMT ( uzmes probnu lampu i jedan kraj zakacis na masu, a drugi na platinska dugmad ili na kondenzator ) . Skines svecicu i tu uvuces odvrtac, das kontakt i polako okreces radilicu i lampa treba da se upali par milimetara pre GMT. Ako je tako - OK. Ako nije treba da probas da podesis platine ili pretpaljenje. Ako je razlika prevelika - skini alternator, pa proveri da li je rotor dobro naseo na radilicu ( kajlu ) i da li je breg pravilno postavljen na rotor ( uzubljen ) . Ako je to sve OK , onda pogledaj kad ga upalis ( sa skinutom deklom ) da li varnice platine. Ako varnice promeni kondenzator. Ako ni to ne pomogne probaj da otkacis + zicu sa akumulatora, a umesto nje stavis drugu zicu koju povezes na bobinu ( na kontakt 15 ) . Ako motor tad dobro radi verovatno je problem u regleru, jer hoce da se desava da regler " poludi ", pa se to pokazuje u losem radu motora. Onda kod elektricara da resi problem . I na kraju mozes da probas i da stavis neku drugu bobinu ( moze i od kola za probu ), pa da vidis sta ce biti .
Takodje proveri i gas sajlu i rucicu gasa , mozda i to zeza .

[Ante250]

svaka asčt, Stari lisac zna šta priča, sve napravi kako ti je čovijek reko, sigurno će prraditi

[zweitakt]

svaka asčt, Stari lisac zna šta priča, sve napravi kako ti je čovijek reko, sigurno će prraditi

još da navrati deep i napiše kaj, ma emza bu se prestrašila i sama se popravila

[Ante250]

svaka asčt, Stari lisac zna šta priča, sve napravi kako ti je čovijek reko, sigurno će prraditi

još da navrati deep i napiše kaj, ma emza bu se prestrašila i sama se popravila

da slažem se

[Mikygs]

Ovako,osposobio sam MZ-a i pali sad.
Ali,kad ga upalim i dadem npr. puni gas on primi gas i onda kao da ne dajem gas i onda odjednom ga opet dobije i tako u krug.
U cemu je problem?

Sve sam procitao, i moze svasta da bude. U principu ako prilikom rada motora nije doslo do nekog loma, zveketa i slicnih neuobicajenih zvukova , mogu biti samo dve stvari. Ili je problem sa strujom, ili je problem sa gorivom.
Iz ovog citiranog posta se ne vidi sta se pre desavalo sa motorom ? Osposobljen je ali posle kakvog kvara, mozda je nesto lose uradjeno. Ako sumnjas na karburator, najjednostavnije ti je ako imas neki isti MZ u blizini ( koji je ispravan ) da zamolis vlasnika da sa njegovog motora skinete karburator i probate na tvom. Ako tvoj motor proradi - znas u cemu je problem. Ako ne proradi - znaci nije karburator.
Sto se struje tice - prvo proveri tacku paljenja da li je tamo gde treba da bude u GMT ( uzmes probnu lampu i jedan kraj zakacis na masu, a drugi na platinska dugmad ili na kondenzator ) . Skines svecicu i tu uvuces odvrtac, das kontakt i polako okreces radilicu i lampa treba da se upali par milimetara pre GMT. Ako je tako - OK. Ako nije treba da probas da podesis platine ili pretpaljenje. Ako je razlika prevelika - skini alternator, pa proveri da li je rotor dobro naseo na radilicu ( kajlu ) i da li je breg pravilno postavljen na rotor ( uzubljen ) . Ako je to sve OK , onda pogledaj kad ga upalis ( sa skinutom deklom ) da li varnice platine. Ako varnice promeni kondenzator. Ako ni to ne pomogne probaj da otkacis + zicu sa akumulatora, a umesto nje stavis drugu zicu koju povezes na bobinu ( na kontakt 15 ) . Ako motor tad dobro radi verovatno je problem u regleru, jer hoce da se desava da regler " poludi ", pa se to pokazuje u losem radu motora. Onda kod elektricara da resi problem . I na kraju mozes da probas i da stavis neku drugu bobinu ( moze i od kola za probu ), pa da vidis sta ce biti .
Takodje proveri i gas sajlu i rucicu gasa , mozda i to zeza .

Ovako,probao sam ovo prvo sto si rekao da provjerim tocku paljenja i to je OK.
Varnice nemogu provjeriti jer nemogu upaliti vise.
I probao sam otkaciti + zicu sa akumulatora i staviti zicu sa kontakta 15 na + akumulatora i opet nemogu jer tako ne baca iskru na svjecicu.
I da,rastavljao sam karb,dizne dobro propuhao,plovke i ostalo.
I dalje nemogu upaliti

[Stari lisac]

Ovako,probao sam ovo prvo sto si rekao da provjerim tocku paljenja i to je OK.
Varnice nemogu provjeriti jer nemogu upaliti vise.
I probao sam otkaciti + zicu sa akumulatora i staviti zicu sa kontakta 15 na + akumulatora i opet nemogu jer tako ne baca iskru na svjecicu.
I da,rastavljao sam karb,dizne dobro propuhao,plovke i ostalo.
I dalje nemogu upaliti

Ocigledno imas problema sa instalacijom . Probaj sledece : Vratis sve na svoje mesto, skines svecicu, zakacis je na kabel od bobine, stavis je na cilindar, das kontakt i malim odvrtacem otvaras i zatvaras platine - mora ti baciti varnicu ako je bobina ispravna. Odvrtac drzi za drsku da te ne bi udarila struja. i ako te udari - nije strasno, al je neprijatno .
Takodje daj napisi sta je bilo sa motorom pa si ga morao " sredjivati " ?

[Mikygs]

Ovako,probao sam ovo prvo sto si rekao da provjerim tocku paljenja i to je OK.
Varnice nemogu provjeriti jer nemogu upaliti vise.
I probao sam otkaciti + zicu sa akumulatora i staviti zicu sa kontakta 15 na + akumulatora i opet nemogu jer tako ne baca iskru na svjecicu.
I da,rastavljao sam karb,dizne dobro propuhao,plovke i ostalo.
I dalje nemogu upaliti

Ocigledno imas problema sa instalacijom . Probaj sledece : Vratis sve na svoje mesto, skines svecicu, zakacis je na kabel od bobine, stavis je na cilindar, das kontakt i malim odvrtacem otvaras i zatvaras platine - mora ti baciti varnicu ako je bobina ispravna. Odvrtac drzi za drsku da te ne bi udarila struja. i ako te udari - nije strasno, al je neprijatno .
Takodje daj napisi sta je bilo sa motorom pa si ga morao " sredjivati " ?

Varnicu? Mislis dali baca iskru? Ako na to mislis,baca iskru.
A s motorom,na staroj masini pukao klip bio.

[Picasoo MZ]

Meni je OVO sumnjivo:

Evo,sada sam probao bez svjecice okretati radilicu na alternatoru,i ide normalno dok ne dode na donji dio i tu se cuje zvuk kao da od nesto zulja malo.

Kako i usled cega ti je pukao klip?
Jesi li proverio-kada ste menjali klip da ti nije neko parce starog klipa nedostajalo?
Da nije stari klip negde ostetio cilindar?
Probaj (ako ponovo skidas cilindar) da proveris u kakvom je stanju klipnjaca-odnosno kakav je lezaj na radilici(velikoj pesnici klipnjace)!

[Mikygs]

Meni je OVO sumnjivo:

Evo,sada sam probao bez svjecice okretati radilicu na alternatoru,i ide normalno dok ne dode na donji dio i tu se cuje zvuk kao da od nesto zulja malo.

Kako i usled cega ti je pukao klip?
Jesi li proverio-kada ste menjali klip da ti nije neko parce starog klipa nedostajalo?
Da nije stari klip negde ostetio cilindar?
Probaj (ako ponovo skidas cilindar) da proveris u kakvom je stanju klipnjaca-odnosno kakav je lezaj na radilici(velikoj pesnici klipnjace)!

Ma ovo je druga masina sad na njemu,onu sa puknutim klipom sam prodao.

[Picasoo MZ]

Ne bi smelo da u donjoj-mrtvoj tacki skripi...!
Kada bez svecice okreces radilicu klip treba bez ikakvih zastoja da se krece po cilindru i radilica da se okrece i nikako ne sme da se cuje skripanje!!

Probaj sve kombinacije ovde ih imas milion bas me interesuje sta je u pitanju!!

[Mikygs]

Nemam vise ideja Picasso

[bixic]

Pa ajmo onda redom ispočetka.

1. Provjeri dal ti motor daje iskru na svječici
2. Provjeri kad je bacio iskru
3. Kakve je boje iskra?
4. Ima li goriva u sistemu
5. Provjeri kvalitetu gume od filtera zraka do fergazera
6. Provjeri da ti nije klip od čoka ostao podignut (ako preljeva)

Kad ovo napraviš javi ima li napretka pa ćemo shodno rezultatima dalje...