Pa sve če vas Kosta postrojiti 
Kako pravilno upaliti MZ ETZ 250?
Moderator/ica: deep
-
ShumiZmajcek
- Okorjeli MZ ovisnik
- Postovi: 2140
- Pridružen/a: uto kol 24, 2010 4:57 pm
- Lokacija: Srbija, Arilje
Ma kužim,ja sam skakal po kurbli ko mladi pavijan..
Bum probal sutra par puta po 3,možda upali.
Bum probal sutra par puta po 3,možda upali.
Ako se vozimo u skupini, i ja ne mogu pratiti brzinom ostale, svi me napuštaju, a mene mogu pojesti medvjedi u Gorskom kotaru, i još ću bit sam kriv jer ne mogu voziti brže?
http://ubmc.hr/
http://ubmc.hr/
-
ShumiZmajcek
- Okorjeli MZ ovisnik
- Postovi: 2140
- Pridružen/a: uto kol 24, 2010 4:57 pm
- Lokacija: Srbija, Arilje
samo das kontakt i kurblaj bez gasa bez icega, a pre toga ocisti svecicu da sija... -
zweitakt
- Okorjeli MZ ovisnik
- Postovi: 1973
- Pridružen/a: ned ožu 15, 2009 10:25 am
- Lokacija: Karlovac -Zadobarje
provjeri dali ti je brijeg platina (ekscentar) dobro namješten, ja sam ga jednom krivo stavil pa je bilo slično ko kod tebekosta je napisao/la:Doći će Božo u srijedu, zavezal bum ga za auto, pa nek me šlepa..
A ovo 3 puta, ja sam maznul po kurbli 100x, pa imal sam Tomose do sad.
A kaj nakon 3 puta i neće,koliko čekat, minut dva, pol vure, tjedan.......
-
Benediktus
- Pripravnik foruma
- Postovi: 79
- Pridružen/a: čet lis 17, 2013 2:03 pm
- Lokacija: Gönnersdorf / Njemacka
Imao sam isti problem na ETZ 250, kod mene je bila baterija. U mehanickom "Gleichrichter" pod sjedilom je bio mali kontakt, ja sam nju stavio navecer, masina je vukla struju, dovolno da isprazni bateriju na niski nivo, jutrom nije vise htjela paliti. Svjecica je jos radila, ali bila je pre slaba (to se ne vidi kada kontroliras).kosta je napisao/la:Kurblam k'o mulac cijeli dan, sa čokom, bez čoka, bez svijećice, , sa pljugom u čubama..... nebi pa da ti je Bog brat.
Napunio sam bateriju (pola sata vremena), i etz krenula je kao da nije bilo nista. Jos nisam preradio "Gleichrichter", mora se kontakte cistit i zrihtat. Ja izvadim sigurac "Hauptsicherung" svaku vecer, to ide.
Meduvrjemenu sam imao kontakt na zadnjom sleiferu, sjetlo za bremsu je sjetlilo permanentno, onda isto nije hjtela paliti.
Probaj sa napunjenom baterijom, izmejeri bateriju, probaj sa novom ako je tvoja stara.
ETZ se neda gurati. Zaboravi to ...
Mozda ide, ako seila za "Choke" nije nastimana. Ali ne sa praznom baterijom....
Ja sam imao i problema sa seilom, kada sam ugradio drugi frgazer. Ona je palila nakom 80 do 120 puta skakanja po kurbli. Motor se meni na taj nacin lijepó ugrijao, onda je o.k. ...
Ako neci paliti nakon tri puta, zaboravi i trazi grijesku.
Pozdrav
Bene
"Courage et Fortune"
MZ ETZ 250, 1986
BING carburator
MZ ETZ 250, 1986
BING carburator
zapalil sam danas na guranje.
Frgazer je opet bio vani, plovak naštiman na 27mm odnosno 32mm.
Na kurblu neće da si Bog, na guranje kresne, ali nemam niti ler i moraš stalno turirat da ne krepa.
Fino vuče, ali moram nabaviti pipicu goriva jer ovak sa piksom i benzinom nema smisla, sav se zaliješ.
Na guranac pali bez čoka, u 4-5 metara.
Bitno da sam je čul da je živa
Frgazer je opet bio vani, plovak naštiman na 27mm odnosno 32mm.
Na kurblu neće da si Bog, na guranje kresne, ali nemam niti ler i moraš stalno turirat da ne krepa.
Fino vuče, ali moram nabaviti pipicu goriva jer ovak sa piksom i benzinom nema smisla, sav se zaliješ.
Na guranac pali bez čoka, u 4-5 metara.
Bitno da sam je čul da je živa
Ako se vozimo u skupini, i ja ne mogu pratiti brzinom ostale, svi me napuštaju, a mene mogu pojesti medvjedi u Gorskom kotaru, i još ću bit sam kriv jer ne mogu voziti brže?
http://ubmc.hr/
http://ubmc.hr/
-
Benediktus
- Pripravnik foruma
- Postovi: 79
- Pridružen/a: čet lis 17, 2013 2:03 pm
- Lokacija: Gönnersdorf / Njemacka
Rasplinjač original 24, da sad sam umoran čovjek.
Ako se vozimo u skupini, i ja ne mogu pratiti brzinom ostale, svi me napuštaju, a mene mogu pojesti medvjedi u Gorskom kotaru, i još ću bit sam kriv jer ne mogu voziti brže?
http://ubmc.hr/
http://ubmc.hr/
Iglica je sa onim limićima na 2 i 3 zarezu odozdola ( prema dizni).
Možda ga hebe i kaj sam ploču sa platinama pomaknul u lijevo za cca 1mm, ali otvaraju na brijegu na 0.35mm.
Iskra je plavo ljubičasta.
Možda ga hebe i kaj sam ploču sa platinama pomaknul u lijevo za cca 1mm, ali otvaraju na brijegu na 0.35mm.
Iskra je plavo ljubičasta.
Ako se vozimo u skupini, i ja ne mogu pratiti brzinom ostale, svi me napuštaju, a mene mogu pojesti medvjedi u Gorskom kotaru, i još ću bit sam kriv jer ne mogu voziti brže?
http://ubmc.hr/
http://ubmc.hr/
-
Benediktus
- Pripravnik foruma
- Postovi: 79
- Pridružen/a: čet lis 17, 2013 2:03 pm
- Lokacija: Gönnersdorf / Njemacka
Hey Kosta,
ako ti je upalio motor kad ga guras, jer ga mozes ponovo upaliti na kurblu kada se zagrijao?
Na orginalnom frgazeru ima jedan mali "cep" za choke, on je iz alu i visi na seilu. Taj "cep" je plastifiziran, a guma se koj put raspada i zastopa prolaz u frgazer. Onda mices "cep", ali choke ne radi. Provjeri, dali je prolaz na "Düse" za start otvoren i cist.
Jos nekaj mozes probati: izvadi svijecu i spricaj mrvicu bezina direktno u cilindar. Masina bi morala paliti na kurblu kao da dobi choke.
Iskljuci mogucne probleme na frgazeru. Siguran sam, da bus nasao grijesku.
Bene
ako ti je upalio motor kad ga guras, jer ga mozes ponovo upaliti na kurblu kada se zagrijao?
Na orginalnom frgazeru ima jedan mali "cep" za choke, on je iz alu i visi na seilu. Taj "cep" je plastifiziran, a guma se koj put raspada i zastopa prolaz u frgazer. Onda mices "cep", ali choke ne radi. Provjeri, dali je prolaz na "Düse" za start otvoren i cist.
Jos nekaj mozes probati: izvadi svijecu i spricaj mrvicu bezina direktno u cilindar. Masina bi morala paliti na kurblu kao da dobi choke.
Iskljuci mogucne probleme na frgazeru. Siguran sam, da bus nasao grijesku.
Bene
"Courage et Fortune"
MZ ETZ 250, 1986
BING carburator
MZ ETZ 250, 1986
BING carburator
-
horex
- Okorjeli MZ ovisnik
- Postovi: 2464
- Pridružen/a: uto ruj 02, 2008 7:53 am
- Lokacija: KT-Ivaniæ Grad - ZG
Imam jedno pitanje.
Jesi li rastavio frgazer i potopio ga najprije u ivasolu da se odmasti pa potom stavio na 5-10 min u WC sanitar da pojede kamenac u kanalima i nakon toga isprao vodom te propuhao kompresorom?
Ako nisi, to učini obavezno. Prije nego frgazer počneš sastavljati na čoku izvadi onu gumicu i daj napraviti novu od gume otporne na benzine i ulja i zamjeni je obavezno, ali pod obavezno. Pregledaj sve spojeve, šarafe i prirubnicu da li su u redu radi falš zraka napravi druge dihtunge ak je potrebno. Provjeri ler, čok i glavnu dizu jesu li propisne po katalogu (ako možeš tj imaš sa čime izmjeri ih da vidiš da ih već netko nije predelal). Stegni šaraf za zrak do kraja, igla na šiberu nek je na pol, prišpanaj sajlu od gasa ali sa malim lokerom da nebu prešpanata pusti gorivo i ak je motor u garaži prvo pali bez čoka bez kurblanja triput na prazno pa kontakt i te pizdarije nisu potrebne. Ak neće od 5 puta skini svjećicu i vidi je li mokra. Ak nije daj čok pa probaj. Ak nije ponovno mokra onda znaš da nemre potegnut gorivo pa kapni goriva na svjećicu i probaj. Ak neće ni tada traži drugi uzrok.
Uglavnom je kod njih problem višak goriva tj presauga pa ga onda moraš gurat da to zbaca van, a najčešće se to događa da prestari gumica na čoku pa te on u stvari zeza pogotovo u ljetu.
Eto probaj. Ja imam pipicu ali sam stavio novu i na es-a i ts-a jer stare zezaju zbog one u nutra gumice koja protrune i onda se ili začepi ili pušta gorivo svukud okolo. Paše ti od Tomosa.
Jesi li rastavio frgazer i potopio ga najprije u ivasolu da se odmasti pa potom stavio na 5-10 min u WC sanitar da pojede kamenac u kanalima i nakon toga isprao vodom te propuhao kompresorom?
Ako nisi, to učini obavezno. Prije nego frgazer počneš sastavljati na čoku izvadi onu gumicu i daj napraviti novu od gume otporne na benzine i ulja i zamjeni je obavezno, ali pod obavezno. Pregledaj sve spojeve, šarafe i prirubnicu da li su u redu radi falš zraka napravi druge dihtunge ak je potrebno. Provjeri ler, čok i glavnu dizu jesu li propisne po katalogu (ako možeš tj imaš sa čime izmjeri ih da vidiš da ih već netko nije predelal). Stegni šaraf za zrak do kraja, igla na šiberu nek je na pol, prišpanaj sajlu od gasa ali sa malim lokerom da nebu prešpanata pusti gorivo i ak je motor u garaži prvo pali bez čoka bez kurblanja triput na prazno pa kontakt i te pizdarije nisu potrebne. Ak neće od 5 puta skini svjećicu i vidi je li mokra. Ak nije daj čok pa probaj. Ak nije ponovno mokra onda znaš da nemre potegnut gorivo pa kapni goriva na svjećicu i probaj. Ak neće ni tada traži drugi uzrok.
Uglavnom je kod njih problem višak goriva tj presauga pa ga onda moraš gurat da to zbaca van, a najčešće se to događa da prestari gumica na čoku pa te on u stvari zeza pogotovo u ljetu.
Eto probaj. Ja imam pipicu ali sam stavio novu i na es-a i ts-a jer stare zezaju zbog one u nutra gumice koja protrune i onda se ili začepi ili pušta gorivo svukud okolo. Paše ti od Tomosa.
Frgazer je raskopan,opran u nitru,sve dizne očišćene,iglica odzdola na 2 i 3,sajla gasa ima lufta 1mm na šarafiču,gumica za čok nova.
Zamasti dok kurblam sa i bez čoka,neće upaliti na kurblu kad je topli,neće ni kad špricnem direkt preko rupe od svjecice.
Dihtunzi na prirubnici novi,bakelit cijeli,rebrasta guma cijela.
Jedino nisam gledao filter zraka.
Kad pustim gorivo kroz crijevo se vidi da teče,napuni frgazer i kad je pun kroz koju minutu malo pomalo još ide u nju ali nigdje ne curi.
Na salici je od ruba na 16mm,plovak 27-32.
Zamasti dok kurblam sa i bez čoka,neće upaliti na kurblu kad je topli,neće ni kad špricnem direkt preko rupe od svjecice.
Dihtunzi na prirubnici novi,bakelit cijeli,rebrasta guma cijela.
Jedino nisam gledao filter zraka.
Kad pustim gorivo kroz crijevo se vidi da teče,napuni frgazer i kad je pun kroz koju minutu malo pomalo još ide u nju ali nigdje ne curi.
Na salici je od ruba na 16mm,plovak 27-32.
Ako se vozimo u skupini, i ja ne mogu pratiti brzinom ostale, svi me napuštaju, a mene mogu pojesti medvjedi u Gorskom kotaru, i još ću bit sam kriv jer ne mogu voziti brže?
http://ubmc.hr/
http://ubmc.hr/
Radi, pali topli na zub, ide k'o Simplon, kad je hladan jednom prazno , drugi put kontakt bez gasa i dum..... ne svaki put, ali pali, radi , ide........živa je.
Ima ler k'o Singerica, svjećica sivo-smeđa.
Hvala svima koji su pomogli savjetima, hvala onima koji su davali moralnu podršku, hvala na ustupljenim dijelovima.
Ima ler k'o Singerica, svjećica sivo-smeđa.
Hvala svima koji su pomogli savjetima, hvala onima koji su davali moralnu podršku, hvala na ustupljenim dijelovima.
Ako se vozimo u skupini, i ja ne mogu pratiti brzinom ostale, svi me napuštaju, a mene mogu pojesti medvjedi u Gorskom kotaru, i još ću bit sam kriv jer ne mogu voziti brže?
http://ubmc.hr/
http://ubmc.hr/